Tag Archives: Mallorca Vandaag

11 september, 25 jaar later: een column uit oktober 2001

Waar was jij toen het gebeurde? Het is een vraag die ook 25 jaar na de aanslagen van 11 september 2001 onmiddellijk herinneringen oproept.

Zelf was ik die dinsdag thuis op Mallorca. Via internet volgde ik de eerste berichten en zag ik de dramatische beelden uit New York. Op dat moment werkte ik aan het eerste nummer van Mallorca Vandaag, een nieuw Nederlandstalig maandblad op het eiland. Het stond voor mij vast dat ik in het eerstvolgende nummer aandacht aan de aanslagen moest besteden. Maar hoe?

Ik dacht aan schrijver Jean Schalekamp, van wie ik wist dat hij het internationale nieuws altijd nauwgezet volgde. Voor het Spaanse dagblad Diario de Mallorca had hij op 25 september 2001 al een column over de aanslagen geschreven. Ik belde hem en vroeg of hij ook voor Mallorca Vandaag een bijdrage wilde schrijven. Hij aarzelde geen moment.

Zijn column verscheen op 15 oktober 2001, ruim een maand na de aanslagen. Nu, 25 jaar later, publiceer ik die tekst opnieuw. Het is een tijdsdocument: geschreven op een moment waarop nog niemand wist welke politieke en maatschappelijke gevolgen 11 september zou krijgen.

Hieronder staat de column van Jean Schalekamp zoals de lezers van Mallorca Vandaag hem in oktober 2001 onder ogen kregen.

Een bominslag

Die fatale dinsdagmiddag, 11 september om 3 uur was het alsof er een bom insloeg in mijn eigen huiskamer. „Dit kan niet“, zei ik hardop, toen ik de eerste beelden van de brandende wolkenkrabber zag en nog niet bekend was wat er precies was gebeurd. Een paar minuten later, toen het tweede vliegtuig zich in de andere toren boorde, begon de werkelijkheid tot me door te dringen. Verbijstering, ongeloof, afgrijzen, net als bij iedereen, gevolgd door een nog vage angst voor wat de gevolgen zouden zijn. Dit gebeurde in Amerika, en op hetzelfde moment gebeurde het hier, en in miljoenen andere huiskamers. De volle omvang van de ramp begon te dagen: duizenden doden, maar ook: tienduizenden die achterbleven, die plotseling wezen, weduwen waren geworden, ouders, verloofden, broers, zusters, vrienden die zich ineens met een leegte in hun bestaan geconfronteerd zagen, een peilloos diep zwart gat. En dan begin je na te denken. Waarom? Wat is de oorzaak van die verschrikkelijke haat, die voor iedereen onverwacht tot explosie kwam en deze catastrofe veroorzaakte?

Op het moment waarop ik dit schrijf, is het al weer ruim drie weken geleden dat het gebeurde. President Bush heeft de wereld voor de keus gesteld: wie, in deze strijd van Goed (Amerika) tegen Kwaad (de terroristen) niet met Amerika is, is met de terroristen. Maar zo simpel is het niet. Natuurlijk ben ik solidair met de Amerikaanse slachtoffers en vanzelfsprekend ben ik tegen alle vormen van terrorisme en politiek of religieus fanatisme. Maar mag ik evengoed mijn twijfels hebben over de mogelijke methoden om het probleem op te lossen? Dan sta ik meer achter de woorden die de Israëlische politicoloog Shlomo Avineri onlangs uitsprak: „Terroristen doden is net als muskieten doden. Je mept er een paar dood, maar er komen er altijd weer meer. Muskieten kun je alleen doden door het moeras droog te leggen waarin ze gedijen.” Om het probleem van het terrorisme te kunnen oplossen is het van groot belang, eerst na te denken over het Waarom. Het moeras waarin de terroristen gedijen is niet alleen de verschrikkelijke ellende van veel derde wereldlanden, waar de moslimintegristen hun adepten rekruteren. Het is ook het nu al meer dan 50 jaar oude conflict tussen Israël en de Palestijnen, waarin de VS ook voor de meer gematigde moslims de grote boosdoener is, die met geld, wapens en veto’s in de Veiligheidsraad de politiek van Israël blijft steunen. Bovendien was het provocerende bezoek van Ariel Sharon aan het voor de moslims heilige plein van de moskeeën in Jeruzalem een klap in het gezicht van de hele Islam, die het effect had van de lont in het bekende kruitvat, en tot gevolg had dat nu zowel in Israël als in het Palestijnse gebied de fanatieke radicalen het toneel beheersen. Zolang het probleem Palestina niet op een rechtvaardige manier wordt opgelost, zullen er steeds meer terroristen komen.

Natuurlijk is Palestina maar een deel van het probleem. De moslimfundamentalisten, die ernaar streven de hele mensheid met geweld naar de donkerste Middeleeuwen terug te drijven, begaan op veel plaatsen hun gruweldaden: in de Filipijnen, de Molukken, Kahmir, en zelfs op een paar honderd kilometer van onze zuidkust, in Algerije. Maar zelfs hier zou Amerika een deel van de verantwoordelijkheid bij zichzelf moeten zoeken: uiteindelijk komen ook de Algerijnse terroristen uit de school van Bin Laden en de Taliban, die enkele jaren geleden nog door de VS en de CIA werden gesteund en bewapend omdat ze tegen de Russen vochten. Soms heeft de koude oorlogspolitiek ware monsters gebaard.

Terwijl ik dit schrijf, weten we nog altijd niet wat er zal gaan gebeuren. Ik moet toegeven dat Bush tot nu toe, ondanks zijn dreigementen en ondanks de – begrijpelijke – pressie vanuit het grootste deel van de Amerikaanse bevolking, de zaak zeer voorzichtig heeft aangepakt. Maar dat er iets moet gebeuren is duidelijk. Ik hoop alleen dat het niet tot massale en waarschijnlijk nutteloze bombardementen komt, die alleen maar nog meer haat en terrorisme zouden opwekken. En wie weet, misschien heeft dit alles ook nog positieve gevolgen. Zoals, om maar eens iets te noemen: het verdwijnen van het afschuwelijke regiem in Kabul, al moeten we maar afwachten wat er voor in de plaats komt. Erger dan de Taliban kan het in elk geval niet. Laten we hopen dat er misschien, op langere termijn, een oplossing van het Palestijnse probleem uit voortkomt. En vooral, dat de anti-terroristische maatregelen die nu overal genomen worden, geen inbreuk maken op wat de belangrijkste verworvenheden zijn van wat we onze vrije wereld noemen: onze individuele privacy en onze vrijheid om te denken, te zeggen en te schrijven wat we willen.

In memoriam Menno Safariman

Vandaag schrok ik van een bericht op Facebook. Menno, de man die al sinds de vorige eeuw op Mallorca woont en bekend staat om zijn jeepsafari’s, is overleden. Ik leerde hem kennen in El Arenal, de plek waar ik iedere maand mijn maandblad Mallorca Vandaag distribueerde. Soms kwam ik Menno tegen bij Gaston in Hans & Grietje of bij Barry in Steakhouse Hollandia, het restaurant waar ik ook Ate de Vries en Gerard leerde kennen. Maar hij kwam ook bij Piere van Perré of bij Frank en Carmen van La Terraza. Menno was niet alleen een trouwe adverteerder en daarmee ondersteuner van Mallorca Vandaag, hij was ook altijd zeer hartelijk en iemand die hartstochtelijk met zijn bedrijf was verbonden. Ik herinner me dat hij lange dagen maakte en zichzelf daarna met een lekker etentje bij vrienden beloonde.

In de zomer van 2002 schreef ik een reportage over zijn bedrijf. Menno was bescheiden en was niet iemand die per se in de krant moest staan. In tegendeel. Dat maakte hem voor mij uiterst sympathiek. Ik was dan ook blij dat hij toestemde met de reportage. Ik herinner me nog dat ik met een opschrijfboekje in een jeep zat en aantekeningen maakte. Menno vertelde zijn verhaal tijdens de jeepsafari. Die manier van werken was voor mij een enorme uitdaging, want zoiets had ik nog niet eerder gedaan.

Ik was blij dat Menno de reportage geslaagd vond. Volgens mij hing het stuk nog een tijdje in zijn kantoor. Hoewel ik na mijn vertrek van Mallorca in 2006 geen contact meer met hem heb gehad, volgde ik hem wel op Facebook. Hij is een van de personen uit mijn “Mallorca tijd” die je altijd bij blijft, die je nooit meer vergeet.

Onderstaande reportage verscheen in augustus 2002 in Mallorca Vandaag:

Mallorca is mooier dan je denkt!

V.l.n.r.: Etienne, Paul, Willy en eigenaar Menno

Op zaterdagochtend sta ik met nog 41 andere mensen in El Arenal bij het kantoor van Suzuki Safari Beach Event, Team Holland. De deelnemers aan de Jeep safaritocht staan zowel in het kantoortje als op straat.  Zo nu en dan komen er jeeps aangereden die zojuist enkele deelnemers uit het hotel hebben afgehaald. Tachtig procent van de boekingen verlopen via de reisorganisaties.

Eigenaar Menno verblijft al bijna 10 jaar op Mallorca. Als we door de straten van El Arenal rijden, op weg naar het safari terrein in Puerto de Andratx, vertelt hij over het Arenal van toen, 10 jaar geleden. “Toen kon je gewoon je deur open laten staan, tegenwoordig moet je een alarminstallatie hebben.”

Menno begon zijn eerste jaar op Mallorca als chef-reisleider van ARKE. Daarvóór werkte hij al zeven jaar voor die reisorganisatie. Zijn werk bestond vooral uit het opzetten van excursies in nieuwe bestemmingen. Als Martinair een nieuwe bestemming had, dan duurde het niet lang of Menno was ter plekke om iets op poten te zetten. Hij begon in het toenmalige Joegoslavië en kwam daarna in Tunesië terecht.  We rijden inmiddels op de autobaan. Menno legt uit hoe groot het effect van de inval in Koeweit op het toerisme was. De vakantiegangers wilden weg uit Tunesië. Dat was voor de toerismesector aldaar natuurlijk catastrofaal. Na Tunesië volgden ook nog reizen naar de Dominicaanse Republiek en Thailand. Hier moest ook iets gedaan worden voor de Europese toeristen. Menno legt uit dat een Amerikaanse toerist bijvoorbeeld hele andere voorstellingen van een vakantie heeft dan iemand uit Europa. “De Amerikaanse toerist wil een “all-in” hotel, hij wil ’s ochtends kunnen golfen, ’s middags kunnen shoppen en ’s avonds het casino bezoeken. Dan is hij tevreden met zijn vakantie. Volgens Menno zijn de Europeanen op dat gebied veel actiever.

Thailand, Tunesië, de Dominicaanse Republiek, dat zijn toch wel wat andere gebieden dan het eiland Mallorca. Menno werd zeven jaar geleden door ARKE gevraagd om als chefreisleider op Mallorca te werken. Voor de reisorganisatie is Mallorca een belangrijk gebied en Menno ging overstag. Na drie dagen toeren over het eiland zag hij dat Mallorca best een mooi eiland was. De Jeep Safari zoals die nu bestaat, was er in die tijd nog niet. Er reden wel jeeps over asfaltwegen, maar dat was anders dan nu. “Na het eerste jaar trok ik de stoute schoenen aan. Ik wilde de Jeep Safari professionaliseren. Ik vond iemand die een keer de Camel Trophy had gereden en hij werkte mee aan het project.” Volgens Menno moeten bij het Safari rijden in ieder geval drie ingrediënten aanwezig zijn: actie, avontuur en lui zijn.

In de bocht koppeling los en bijremmen. Het lukt!

Nabij het nieuwe verkeerspunt bij Santa Ponsa sluiten Menno en ik aan bij de kolonne Jeeps, die op weg is naar het safarigebied. We rijden langs de haven van Puerto Andratx en via een klein weggetje komen we op een brede zandweg met kuilen en stenen. Op sommige plekken liggen putdeksels en delen van een waterleiding. Menno vertelt dat men op dit gebied, dat grenst aan het safarigebied, wilde bouwen, maar dat uiteindelijk bleek dat er geen vergunning aanwezig was. De resten van de bouw zijn nog duidelijk zichtbaar. Na enkele minuten wordt er gestopt. Etienne gebruikt een megafoon om de deelnemers uit te leggen waar we zijn en wat de bedoeling is. Er wordt alleen in de eerste versnelling gereden en er zullen wat oefeningen volgen in het “vierwielaandrijving” rijden.

De oefening bestaat uit het nemen van een scherpe bocht die precies in een soort kuil ligt. Ook ik word uitgenodigd om de oefening te doen. Enigszins nerveus start ik de jeep en rij onder het toeziend oog van alle deelnemers naar het oefentraject. De instructeurs staan ernaast en geven aanwijzingen. In de bocht koppeling los en bijremmen. Het lukt! Maar het is duidelijk geworden dat terreinrijden in een vierwielaangedreven Suzuki Jeep een vaardigheid is, die je bij het halen van je rijbewijs niet leert. Bij het nemen van een bocht moet je bijvoorbeeld eerder insturen dan bij een normale auto. Bij het naar beneden rijden in de eerste versnelling remt de jeep automatisch veel sterker dan bij een normale auto. Het zijn een paar van de vele dingetjes die je maar moet weten.

Etienne legt uit wat terreinrijden betekent

Na de oefening rijden we in kolonne de berg hoog. Het natuurgebied waar we doorheen rijden wordt gepacht door Safari Beach Event eigenaar Menno. Dat betekent dat er geen andere mensen of auto’s zijn. Het gebied zelf overtreft, zonder te overdrijven, al mijn verwachtingen. Hier rij je over een hobbelige weg door een stuk ongerepte natuur met vele mooie uitzichten. Menno legt uit dat je in het najaar, bij helder weer, ook Ibiza kunt zien. Met name door de verdamping van het zeewater kunnen we het andere eiland niet goed zien. De steile bergen en de wilde natuur zijn indrukwekkend. Nu, midden op de dag, zijn er geen vogels en beschermen ook de berggeiten, de zogenaamde Cabra’s, zich tegen de zon. Menno weet veel over het gebied te vertellen. Vandaag is het niet nodig om de groep alles uit te leggen, want voor deze groep jongeren is vooral de beleving van het rijden al meer dan genoeg. In het naseizoen zijn de deelnemers i.h.a. wat ouder en de oudere deelnemers blijken ook meer interesse te hebben in wat achtergrondinformatie over bijvoorbeeld de flora en fauna.

In het natuurgebied gelden ook regels, die aan de deelnemers worden uitgelegd. Geen afval, geen sigarettenpeuken, etc. De safaritochten worden ook in de gaten gehouden door de Media Ambiente en de gemeente Andratx. Media Ambiente is een soort Natuurbeheer. Menno vertelt dat ze nog niet zo lang geleden de hele dag gefilmd werden door mensen van Media Ambiente. De hele tocht werd op foto en video vastgelegd. Menno was de volgende dag prettig verrast door de complimenten van Media Ambiente. Ze waren zeer tevreden over de organisatie van het hele gebeuren.

Tijd voor een picknick

Boven op de berg is het tijd om iets te eten. Er liggen stukken stokbrood, boter, plakken kaas en worst. Zoals het bij een safari hoort maakt iedereen zelf zijn eigen broodje klaar. Terwijl Etienne video-opnamen maakt, dat doet hij gedurende de hele tocht, genieten de deelnemers van het eten en het uitzicht op de Middellandse Zee.

Met een voldaan gevoel gaat de tocht verder. Het volgende doel is het strandje beneden aan de berg. Onderweg blijft iedereen geconcentreerd, want de weg is smal met de nodige keien en kuilen. Gevaarlijk is het niet, want de instructeurs zijn opgeleid om alles in de gaten te houden. Als bij een jeep de motor afslaat, dan is er in no-time iemand aanwezig om te kijken wat het probleem is. Ook bij moeilijke bochten staat er iemand om de jeeps er zonder al te veel problemen doorheen te loodsen. Menno wijst naar beneden op een bocht van 90%. “Daar wordt de Truc Team Holland toegepast”, vertelt hij lachend. Ik wacht af op wat komen gaat. De Jeeps staan stil en Etienne legt uit wat de bedoeling is. Om de bocht goed te nemen moeten de jeeps eerst een stukje omhoog rijden, dan draaiend terug rollen en vervolgens rechtdoor rijden. Er wordt geapplaudisseerd als een jeep de truck heeft uitgevoerd. De groep bestaat dan wel uit verschillende mensen, maar er is al een behoorlijk groepsgevoel ontstaan, een teamgeest.

Na de instructies terug naar de jeeps

Aan het strand is het tijd om te relaxen. Zwemmen, snorkelen, zonnebaden, alles is mogelijk. Het water is kristalhelder en in deze kleine baai is het heerlijk vertoeven. Etienne vertelt dat mensen die een video van de dag willen hebben, zich nu kunnen inschrijven. De video wordt bij de receptie van het hotel van de gast afgeleverd. Na het baden gaat de weg weer terug door de bergen, op weg naar El Arenal. Menno legt nog uit dat de instructeurs geen lichte baan hebben. Iedere dag moeten ze geconcentreerd zijn, want ze dragen wel de verantwoordelijkheid voor een grote groep mensen. De veiligheid staat bij een Jeep Safari voorop. Daarom gaat er bijvoorbeeld ook altijd een brandblusapparaat mee in de Jeeps.

Aangekomen op het strand geeft Etienne aan wat de bedoeling is en dat de bar wederom geopend is

Uit eigen ervaring kan ik iedereen deze Jeep safari aanbevelen. Het overtrof al mijn verwachtingen. Ik dacht dat het niet meer was dan met een paar jeeps op een veldje rijden. Wel, ik had me vergist. Na zo’n dag is één ding zeker: Mallorca is mooier dan je denkt!

Mallorca Vandaag uitgave 13, augustus 2002

Air Berlin en Mallorca Vandaag, een prettige samenwerking

Air Berlin vraagt faillissement aan. Dat las ik vandaag in de Nederlandse en Duitse kranten. Het nieuws komt niet onverwacht. De Duitse luchtvaartmaatschappij verkeerde al langere tijd in de problemen.

Persoonlijk koester ik warme herinneringen aan Air Berlin, de luchtvaartmaatschappij die vijf jaar lang adverteerde op de voorpagina van mijn maandblad Mallorca Vandaag. Daarnaast stelde het bedrijf, destijds onder leiding van Joachim Hunold, voor de  jubileumuitgave een gratis vlucht voor twee personen als hoofdprijs ter beschikking. In die tijd werd Air Berlin bij enquêtes onder passagiers regelmatig met goed tot zeer goed gewaardeerd.

In de 51e uitgave van Mallorca Vandaag besteedde ik volop aandacht aan Air Berlin, omdat ik in november 2005 mee vloog met de allereerste vlucht tussen Schiphol Amsterdam en Palma de Mallorca. Hieronder staat het verslag wat ik hierover schreef, voorafgegaan door een artikel over de ontwikkeling van Air Berlin sinds de oprichting in 1978 tot 2006.

Lees verder

« Oudere berichten